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Rádio Portal
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Utilitário esportivo médio combina desempenho esportivo com consumo de carro compacto.
11 de julho de 2026 às 17:58 - Atualizado às 18:00
Novo Jeep Compass 4xe é esperado no Brasil. Foto ilustrativa gerada com auxílio de IA.
A evolução dos utilitários esportivos no cenário nacional atinge um novo patamar de exigência com a chegada de tecnologias que buscam equilibrar o desempenho vigoroso com metas severas de redução de emissões e consumo.
Referência absoluta na categoria de SUVs médios há quase uma década, o modelo mais vendido de sua categoria passa por uma análise profunda para colocar à prova a sua mecânica eletrificada mais sofisticada.
Longe de ser apenas um sistema híbrido leve de assistência elétrica pontual, a configuração topo de linha importada utiliza uma arquitetura plug-in recarregável em tomadas externas que promete transformar a experiência de condução diária no trânsito pesado das grandes metrópoles brasileiras.
Sob o capô, o Jeep Compass 4xe combina de forma inteligente o motor 1.3 turbo a gasolina de quatro cilindros com um propulsor elétrico de alta capacidade instalado diretamente no eixo traseiro do veículo.
Essa união garante uma potência combinada de robustos 240 cv e um torque imediato de 27,5 kgfm gerado pelo motor elétrico, permitindo acelerações vigorosas e um zero a 100 km/h cumprido na casa dos 7,3 segundos.
A grande vantagem dessa arquitetura é o sistema de tração integral eletrificada, que dispensa o tradicional cardã físico para enviar força às rodas traseiras, otimizando o peso total do conjunto e garantindo aderência máxima em pisos escorregadios ou trechos de terra.
No quesito financeiro e de mercado, o utilitário médio eletrificado da marca de origem norte-americana é ofertado nas concessionárias autorizadas com preço sugerido na faixa de R$347.300,00.
Durante os testes práticos de rodagem em ambiente urbano, o modelo revelou a sua verdadeira eficiência ao registrar médias de consumo impressionantes de até 25,4 km/l no modo híbrido automático.
Equipado com uma bateria de íons de lítio de 11,4 kWh, o SUV é capaz de rodar cerca de 44 quilômetros de forma puramente elétrica, sem gastar uma única gota de combustível fóssil, o que atende perfeitamente à demanda de deslocamento diário da grande maioria dos motoristas nas capitais brasileiras.
O interior do veículo acompanha o posicionamento premium com uma lista generosa de equipamentos de conveniência e assistência à condução ativa, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e central multimídia conectada com espelhamento sem fio.
O tempo de recarga da bateria varia de acordo com a infraestrutura utilizada pelo proprietário, levando menos de duas horas para atingir a carga completa em uma wallbox residencial de corrente alternada de 7,4 kW, ou cerca de cinco horas quando conectado em tomadas convencionais de aterramento doméstico.
Essa flexibilidade logística consolida o SUV médio como uma alternativa viável para quem busca sofisticação técnica sem abrir mão da autonomia em viagens rodoviárias de longa distância.
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