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Motocicleta clássica de média cilindrada atrai consumidores por entregar tecnologia moderna e preço competitivo.
20 de junho de 2026 às 15:31 - Atualizado às 15:31
Triumph Scrambler 400X, destaque em vendas no Brasil. Foto: Triumph/Divulgação
O segmento de motocicletas de média cilindrada no Brasil passa por um momento de expressiva transformação e forte dinamismo. Entre as principais novidades que chegaram às ruas nos últimos meses, a Triumph Scrambler 400X conseguiu se isolar como um verdadeiro fenômeno de vendas e aceitação do público.
O modelo representa uma guinada estratégica da fabricante britânica, que apostou na entrada em categorias de menor deslocamento volumétrico para democratizar o acesso ao seu portfólio de alto padrão, mantendo a assinatura clássica e o nível de sofisticação que consagraram a marca mundialmente.
No aspecto visual e ergonômico, o modelo resgata com fidelidade as linhas icônicas do conceito scrambler clássico, mesclando uma silhueta vintage irresistível com soluções de engenharia totalmente contemporâneas.
A presença de rodas de liga leve com aro de 19 polegadas na dianteira e de 17 polegadas na traseira confere um porte imponente e robusto, ideal para absorver os impactos das irregularidades do asfalto urbano e encarar estradas de terra leve com total estabilidade.
Complementada por pneus de uso misto de fábrica, a ciclística traz um guidão largo e assento posicionado a 835 mm de altura do solo, proporcionando uma postura de pilotagem ereta, natural e bastante confortável para o uso cotidiano prolongado.
O grande coração da motocicleta é o motor monocilíndrico da série TR, dotado de 398,15 cc de cilindrada com refrigeração líquida e duplo comando de válvulas no cabeçote. Esse propulsor moderno foi projetado para entregar respostas vigorosas e lineares, desenvolvendo uma potência máxima de 40 cavalos a 8.000 rotações por minuto e um torque bruto de 3,82 kgfm a 6.500 rotações por minuto.
Acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades com embreagem assistida e deslizante, o conjunto mecânico destaca-se por oferecer muita força desde as baixas rotações, garantindo saídas ágeis nos semáforos e excelente fôlego para ultrapassagens seguras em trajetos rodoviários.
Mesmo inserida em uma faixa de cilindrada mais acessível, a motocicleta não economiza em tecnologia embarcada e segurança ativa.
O pacote de fábrica inclui o sistema de acelerador eletrônico inteligente para respostas imediatas, além de controles avançados de tração e sistema de freios antibloqueio ABS atuando nas duas rodas.
Um diferencial importante para quem deseja explorar caminhos fora de estrada é a possibilidade de desligar eletronicamente o controle de tração e o ABS da roda traseira através dos comandos do painel, conferindo maior controle em terrenos de baixa aderência.
O sistema de iluminação é inteiramente composto por lâmpadas de LED de alta eficiência, incluindo luz de rodagem diurna.
Por fim, o posicionamento comercial agressivo adotado pela montadora explica o ritmo brasileiro acelerado de emplacamentos nas concessionárias de todo o país.
O modelo teve seu valor ajustado e oferecido com preço sugerido partindo de R$ 33.990, estabelecendo uma relação de custo e benefício muito competitiva diante de rivais tradicionais de marcas generalistas.
Para mitigar os custos de pós-venda, os planos de serviços oferecem um dos maiores intervalos de manutenção preventiva da categoria, alcançando até 16 mil quilômetros ou doze meses entre as revisões programadas, reduzindo significativamente as despesas operacionais para o motociclista a longo prazo.
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