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Mudanças incluem troca de motor turbo diesel e adoção de motorização flex em 2024.
27 de dezembro de 2024 às 17:47 - Atualizado às 17:58
Fábrica da Stellantis em Goiana Foto: Divulgação/Stellantis
A Stellantis está implementando uma série de mudanças na motorização de seus modelos no Brasil para 2024. Entre as principais novidades, destaca-se a conversão do motor 2.0 Hurricane para a versão flex, além da introdução do sistema híbrido leve nas linhas Peugeot e Citroën. Essas transformações, já anunciadas anteriormente, visam atender à crescente demanda por eficiência e sustentabilidade no mercado automotivo.
Além disso, a montadora dará início à substituição do motor 2.0 turbo diesel pelo novo 2.2 turbo diesel, que já foi apresentado na RAM Rampage e será incorporado ao Jeep Commander e à Fiat Toro. Este novo propulsor Multi Jet 2 entrega impressionantes 200 cavalos de potência e 45,9 kgfm de torque. Embora o motor não seja uma novidade absoluta — tendo sido lançado na Europa em 2015 —, sua chegada ao mercado brasileiro promete trazer novos ares para as linhas da Stellantis.
Entretanto, a mudança traz desafios, especialmente para o modelo Compass, que deverá ficar de fora da nova motorização, perdendo assim a sua única opção turbo diesel devido à baixa procura. Para o Fiat Toro, o motor diesel estará disponível apenas nas versões Ranch e na configuração topo de linha, o T270 flex, que contará com tração 4x2.
No caso do Jeep Commander, a transição será menos drástica, pois o motor 2.0 será apenas substituído pelo 2.2, mantendo a mesma configuração. Além disso, o novo propulsor também encontrará espaço no Fiat Titano, embora sua chegada ao mercado esteja prevista apenas para 2026.
Essas alterações refletem as tendências atuais do setor, onde a eficiência energética e a flexibilidade na motorização estão se tornando cada vez mais essenciais para os consumidores. A Stellantis, ao se adaptar a essas demandas, busca consolidar sua presença no competitivo mercado brasileiro.
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