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O item inédito substituirá a alavanca tradicional nos projetos Saga e A-SUV, que darão origem às novas gerações do T-Roc e do Taos.
27 de abril de 2026 às 18:57 - Atualizado às 18:57
T-Roc Foto: Volkswagen/Divulgação
A Volkswagen confirmou a introdução de um item inédito em seus próximos SUVs produzidos em solo nacional: o seletor de câmbio giratório. De acordo com a revista Autoesporte, essa mudança tecnológica substituirá a tradicional alavanca de marchas nos modelos derivados dos projetos Saga (baseado no T-Roc) e A-SUV (sucessor do Taos). Segundo a fabricante, a adoção do componente atende a um pedido direto dos clientes, que buscam um console central mais limpo e visualmente moderno. Conforme detalhado nas apurações, essa inovação faz parte do ciclo de investimento de vinte bilhões de reais da marca no Brasil até 2028.
Os novos utilitários esportivos serão montados sobre a plataforma MQB Evo, que permite a integração de tecnologias de segmentos superiores. De acordo com informações da Autoesporte, além do seletor giratório, os modelos contarão com o freio de estacionamento eletrônico, outra funcionalidade inédita para os veículos da marca fabricados no Brasil. Segundo engenheiros da montadora, essa arquitetura eletrônica facilitará a inclusão de sistemas avançados de assistência à condução. Conforme observado por analistas, o objetivo é equiparar os modelos nacionais aos padrões globais da Volkswagen vendidos na Europa e nos Estados Unidos.
A estratégia de renovação da linha de SUVs está dividida em etapas cronológicas bem definidas na fábrica de São Bernardo do Campo. De acordo com o cronograma oficial, o projeto Saga, que se posicionará acima do T-Cross, deve chegar ao mercado em 2027. Já o projeto A-SUV, que dará origem à nova geração do Taos com motorização híbrida flex, tem previsão de lançamento para 2028. Segundo executivos da marca, esses novos modelos conviverão com os atuais Tera, Nivus e T-Cross, criando um portfólio robusto. Conforme destacado pela marca, o foco é manter a liderança no segmento que mais cresce no país.
A grande novidade sob o capô desses novos SUVs será a estreia dos motores híbridos produzidos localmente. De acordo com dados técnicos antecipados, os sucessores do T-Roc e do Taos serão os primeiros modelos nacionais da Volkswagen equipados com a tecnologia HEV flex. Segundo a publicação, esse conjunto unirá o motor um ponto cinco turbo de ciclo Miller a um sistema elétrico de alta eficiência. Conforme especialistas do setor automotivo, essa integração tecnológica é fundamental para que a marca atenda às novas metas de emissões e ofereça veículos com menor consumo de combustível sem perder o desempenho característico da linha TSI.
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