Novos SUVs da Volkswagen produzidos no Brasil terão seletor de câmbio giratório

O item inédito substituirá a alavanca tradicional nos projetos Saga e A-SUV, que darão origem às novas gerações do T-Roc e do Taos.

Beto Dantas

27 de abril de 2026 às 18:57 - Atualizado às 18:57

T-Roc Foto: Volkswagen/Divulgação

A Volkswagen confirmou a introdução de um item inédito em seus próximos SUVs produzidos em solo nacional: o seletor de câmbio giratório. De acordo com a revista Autoesporte, essa mudança tecnológica substituirá a tradicional alavanca de marchas nos modelos derivados dos projetos Saga (baseado no T-Roc) e A-SUV (sucessor do Taos). Segundo a fabricante, a adoção do componente atende a um pedido direto dos clientes, que buscam um console central mais limpo e visualmente moderno. Conforme detalhado nas apurações, essa inovação faz parte do ciclo de investimento de vinte bilhões de reais da marca no Brasil até 2028.

Evolução da plataforma e novos componentes

Os novos utilitários esportivos serão montados sobre a plataforma MQB Evo, que permite a integração de tecnologias de segmentos superiores. De acordo com informações da Autoesporte, além do seletor giratório, os modelos contarão com o freio de estacionamento eletrônico, outra funcionalidade inédita para os veículos da marca fabricados no Brasil. Segundo engenheiros da montadora, essa arquitetura eletrônica facilitará a inclusão de sistemas avançados de assistência à condução. Conforme observado por analistas, o objetivo é equiparar os modelos nacionais aos padrões globais da Volkswagen vendidos na Europa e nos Estados Unidos.

Calendário de lançamentos e produção

A estratégia de renovação da linha de SUVs está dividida em etapas cronológicas bem definidas na fábrica de São Bernardo do Campo. De acordo com o cronograma oficial, o projeto Saga, que se posicionará acima do T-Cross, deve chegar ao mercado em 2027. Já o projeto A-SUV, que dará origem à nova geração do Taos com motorização híbrida flex, tem previsão de lançamento para 2028. Segundo executivos da marca, esses novos modelos conviverão com os atuais Tera, Nivus e T-Cross, criando um portfólio robusto. Conforme destacado pela marca, o foco é manter a liderança no segmento que mais cresce no país.

Motorização híbrida e eficiência

A grande novidade sob o capô desses novos SUVs será a estreia dos motores híbridos produzidos localmente. De acordo com dados técnicos antecipados, os sucessores do T-Roc e do Taos serão os primeiros modelos nacionais da Volkswagen equipados com a tecnologia HEV flex. Segundo a publicação, esse conjunto unirá o motor um ponto cinco turbo de ciclo Miller a um sistema elétrico de alta eficiência. Conforme especialistas do setor automotivo, essa integração tecnológica é fundamental para que a marca atenda às novas metas de emissões e ofereça veículos com menor consumo de combustível sem perder o desempenho característico da linha TSI.