Pesquisa Melhor Revenda 2026 revela os carros com menor desvalorização no Brasil

Melhor revenda de 2026. Esses desvalorizaram bem pouco. Imagem gerada por IA.

O setor de carros usados no Brasil encerrou 2025 com o maior volume de transações da série histórica iniciada em 2011. Aproveitando este momento, a edição 2026 do guia Melhor Revenda, publicada em abril, analisou a variação de preços de veículos zero-quilômetro em janeiro de 2025 comparada aos seus valores como seminovos em janeiro de 2026. De acordo com a revista Quatro Rodas, o estudo apontou uma desvalorização média de mercado de doze por cento, mas revelou casos atípicos de valorização real em segmentos específicos, como o de hatches médios e sedãs premium.

Fenômeno da valorização e destaques premium

Um dos dados mais surpreendentes da pesquisa foi a valorização de modelos da Audi. O Audi A3 Sportback registrou uma alta de quatro por cento em seu valor de mercado após um ano de uso, enquanto o A3 Sedan valorizou um por cento. De acordo com a fabricante, a oscilação positiva no hatch deveu-se a uma breve ausência do modelo nas concessionárias no primeiro semestre de 2025, o que inflacionou os preços dos seminovos. Outro destaque foi o Porsche Taycan, que valorizou dois por cento no segmento de elétricos de luxo, impulsionado principalmente pela versão Turbo S.

Domínio japonês e força dos utilitários

A Toyota e a Honda reafirmaram sua reputação de baixa depreciação no mercado brasileiro. O Toyota Corolla voltou ao topo da categoria de sedãs médios ao manter seu valor de tabela praticamente intacto após doze meses. Já o Honda City Sedan conquistou o tricampeonato em sua categoria, reduzindo sua desvalorização para apenas seis por cento em 2026. Entre os utilitários esportivos, o Toyota SW4 superou marcas premium ao perder apenas três por cento de seu valor, beneficiado pela política de garantia estendida de dez anos oferecida pela montadora para clientes que seguem o plano de revisões.

Vencedores por Categoria (Destaques da Pesquisa)

Subcompacto: Renault Kwid (venceu o Fiat Mobi com 9% de depreciação na versão Outsider).
Hatch Compacto: Peugeot 208 (superou o Honda City e Citroën C3).
Sedã Compacto: Honda City Sedan (tricampeão com 6% de desvalorização).
SUV Compacto: Citroën Basalt (estreou como vencedor com foco no custo-benefício).
SUV Médio: Chevrolet Equinox (valorização de 2% no último ano).
Picape Média: Toyota Hilux (vencedora com 8% de depreciação).
Elétrico até R$ 300 mil: Empate entre Volvo EX30, GWM Ora 03 e Renault Megane (5% de queda).

Eficiência entre os eletrificados e picapes grandes

O segmento de veículos elétricos e híbridos mostrou uma retenção de valor competitiva em 2026. No nicho de híbridos até trezentos e cinquenta mil reais, o Toyota Corolla manteve a liderança histórica de revenda da marca. Nas picapes, a Toyota Hilux seguiu como a menos desvalorizada entre as médias, enquanto no segmento de picapes grandes, modelos como a Ram 2500 e a Ford F-150 registraram, em média, uma valorização de três por cento, refletindo a alta demanda e a oferta controlada desses veículos de luxo no mercado nacional.