Novas normas do Proconve L8 alteram potência de motores e desempenho de SUVs e picapes

O Proconve L8 já está impactando o mercado automobilístico com suas novas normas de emissões. Enquanto alguns motores, como os 1.0 e 1.2 turbo flex da Chevrolet, ganharam potência, outros, como o 1.3 turbo T270 da Stellantis, enfrentaram uma redução significativa. Com a nova regra, a potência do motor caiu de 185 para 176 cavalos. Essa mudança já foi confirmada no site oficial da Jeep, nas páginas dedicadas aos modelos Renegade, Compass e Commander. Isso significa uma perda de 9 cavalos, e até o momento, não há informações sobre uma possível alteração na potência quando o motor é abastecido com gasolina.

No site da Fiat, os modelos que utilizam o mesmo motor continuam a ser divulgados com os 185 cavalos, o que gera dúvidas sobre a consistência das informações. O desempenho do Compass também foi afetado, já que o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h, que antes era de 8,9 segundos com gasolina e 8,8 segundos com etanol, agora foi alterado para 9,8 segundos, uma perda de um segundo que pode ser significativa para os consumidores.

Por outro lado, a Volkswagen também se adapta às novas normas. A veterana Amarok, que será produzida com a adição de Arla 32, não terá alterações em sua potência e torque, segundo informações da revista Auto Esporte. No entanto, é esperado que essa adaptação cause uma redução indireta em seu desempenho, semelhante ao que ocorreu com os modelos da Jeep após a implementação do tanque adicional.

Essas alterações demonstram como o Proconve L8 está moldando o futuro dos veículos no Brasil, exigindo que as montadoras busquem soluções que possam equilibrar a eficiência em emissões com o desempenho desejado pelos consumidores. Embora alguns modelos se adaptem e mantenham suas características, outros enfrentam desafios que podem impactar seu alcance no mercado. A expectativa é que as montadoras continuem a trabalhar em inovações que atendam tanto às questões ambientais quanto às necessidades dos motoristas.