A trajetória da motocicleta que se tornou o veículo mais vendido da história do Brasil

A evolução tecnológica e as versões comercializadas atualmente

Ao contrário de outros ícones do passado que deixaram sucessores, a CG permanece em plena produção, evoluindo para a família Honda CG 160. Atualmente, a linha é comercializada em quatro versões bem definidas: a de entrada Start, tabelada em R$ 14.360; a Cargo, voltada para frotistas por R$ 15.350; a intermediária Fan, comercializada por R$ 15.750; e a topo de linha Titan, que ostenta o preço sugerido de R$ 17.100. As diferenças técnicas para a versão original são abissais, preservando apenas o conceito de motor monocilíndrico de quatro tempos de refrigeração a ar. O propulsor atual conta com 162,7 centímetros cúbicos, comando no cabeçote (OHC) e sistema de injeção eletrônica PGM-FI com tecnologia FlexOne. Esse conjunto entrega até 15,1 cavalos de potência e 1,54 kgfm de torque quando abastecido com etanol, trabalhando acoplado a um câmbio moderno de cinco marchas.

Transformação estrutural e os novos parâmetros de segurança

A evolução estrutural também transformou o comportamento dinâmico do modelo. A CG antiga utilizava freios a tambor nas duas rodas com acionamento por varão mecânico e suspensão dianteira simplificada. A linha atual oferece freios a disco na dianteira com sistema combinado de frenagem (CBS), partida elétrica, painel totalmente digital com conta-giros e chassi do tipo Diamond de alta resistência. O sucesso contínuo desse projeto garante à linha uma participação de mercado dominante, consolidando-se como o maior fenômeno de liquidez e revenda do setor de transportes do país, conforme apontam os registros históricos de emplacamentos da associação dos distribuidores.