15/08/2026 - 14:12
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BYD Racco chega ao Japão com quatro lugares, até 320 km de autonomia e dimensões compactas para disputar o mercado de microcarros.
15 de agosto de 2026 às 12:35 - Atualizado às 12:39
BYD Racco, o modelo tem dimensões menores que as do Dolphin Mini Foto: Reprodução/IA
A BYD ampliou sua presença no mercado japonês com o lançamento de um novo carro elétrico compacto. Batizado de BYD Racco, o modelo tem dimensões menores que as do Dolphin Mini e foi desenvolvido especialmente para atender ao segmento de microcarros bastante popular no Japão.
O preço inicial anunciado para o mercado japonês é de 2,145 milhões de ienes, valor que corresponde a aproximadamente R$ 69 mil em conversão direta. A quantia, entretanto, não representa o possível preço do veículo no Brasil, já que uma eventual comercialização por aqui envolveria impostos, custos de importação e outros encargos.
O novo modelo chama atenção justamente pelo tamanho reduzido. O Racco mede cerca de 3,39 metros de comprimento, aproximadamente 38 centímetros a menos que o Dolphin Mini comercializado no mercado brasileiro.
Mesmo compacto, o veículo foi projetado para transportar até quatro ocupantes e oferece porta-malas com capacidade de aproximadamente 280 litros.
O lançamento faz parte da estratégia da BYD para conquistar espaço em um dos segmentos mais tradicionais do mercado automotivo japonês: os chamados kei cars.
Esses veículos possuem dimensões reduzidas e foram desenvolvidos para facilitar a circulação em ruas estreitas e o estacionamento em espaços pequenos. O segmento conta com forte presença de fabricantes japoneses, tornando a entrada de uma montadora chinesa um movimento relevante.
O Racco combina a proposta de um veículo pequeno com características encontradas em carros de categorias superiores. A configuração inclui quatro portas, sendo as traseiras deslizantes, solução que facilita o acesso ao interior em locais com pouco espaço.
O BYD Racco será oferecido com duas opções de bateria. A configuração de menor capacidade utiliza um conjunto de 22,4 kWh e apresenta autonomia declarada de até 210 quilômetros pelo ciclo japonês WLTC.
A versão equipada com bateria de 35,84 kWh aumenta a autonomia para até 320 quilômetros no mesmo padrão de medição.
O sistema elétrico utiliza motor instalado no eixo dianteiro, com potência de aproximadamente 63 cavalos e torque de 16,3 kgfm.
A capacidade de recarga também varia conforme a configuração. Na opção equipada com carregamento rápido em corrente contínua, a potência pode chegar a aproximadamente 49,7 kW.
Apesar das dimensões compactas, o Racco não abre mão de uma lista considerável de equipamentos.
Entre os recursos disponíveis estão central multimídia de 10,1 polegadas, seis airbags, monitoramento da pressão dos pneus e ajustes elétricos para o banco do motorista.
Algumas versões também podem contar com bancos dianteiros e volante aquecidos, chave digital por NFC e porta-copos com função de aquecimento.
Outro recurso que chama atenção é o acionamento elétrico da porta lateral por movimento dos pés, pensado para facilitar o acesso ao veículo quando o motorista está com as mãos ocupadas.
A chegada do Racco coloca a BYD diante de um desafio importante. O mercado de microcarros no Japão possui consumidores acostumados a modelos produzidos por marcas tradicionais do país.
Fabricantes como Suzuki, Daihatsu, Honda e Nissan possuem forte presença nesse segmento e conhecem há décadas as necessidades dos consumidores japoneses.
A estratégia da BYD é utilizar a motorização elétrica e uma lista ampla de equipamentos para conquistar consumidores interessados em um veículo urbano, compacto e com baixo consumo de energia.
O modelo começou a ser comercializado no Japão no fim de julho e, segundo informações divulgadas sobre o lançamento, já havia recebido mais de mil pedidos nas primeiras semanas.
A fabricante estabeleceu como objetivo alcançar 10 mil pedidos até o fim de 2026.
Embora o valor equivalente a R$ 69 mil possa chamar a atenção dos consumidores brasileiros, é importante destacar que o BYD Racco ainda não teve lançamento anunciado no Brasil.
Além disso, a conversão direta entre moedas não representa o preço final de um veículo em outro país. Uma eventual chegada ao mercado brasileiro poderia alterar significativamente o valor devido a impostos, logística, homologação e demais custos envolvidos.
Por enquanto, o Racco permanece como uma aposta da BYD para o mercado japonês e representa mais um movimento da fabricante chinesa na expansão global de seus carros elétricos.
Com tamanho reduzido, autonomia de até 320 quilômetros e uma série de equipamentos, o modelo busca mostrar que um carro urbano pode combinar dimensões pequenas com tecnologia e praticidade.
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