25/09/2026 - 13:31
Rádio Portal
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Proposta em análise na Câmara altera punições para condutas de risco e prevê tratamento mais rigoroso para quem deixa o local do acidente.
25 de setembro de 2026 às 12:06 - Atualizado às 12:25
Proposta modifica o Código de Trânsito Brasileiro. Foto: Marcelo Camargo/Agência Brasil
Motoristas responsáveis pela morte ou por ferimentos em pedestres e ciclistas poderão enfrentar punições mais severas em situações como embriaguez, excesso de velocidade e fuga do local do acidente. A mudança está prevista no Projeto de Lei 3081/26, em análise na Câmara dos Deputados, e ainda não está em vigor.
De autoria do deputado Pompeo de Mattos, a proposta altera o Código de Trânsito Brasileiro para ampliar as penas aplicadas a condutores que cometerem determinadas infrações associadas a esses crimes.
O texto também prevê punição maior quando houver mais de uma vítima fatal e endurece a pena para quem fugir do local da ocorrência.
Para o homicídio culposo no trânsito, a proposta estabelece um acréscimo de metade a dois terços sobre a pena básica de dois a quatro anos de detenção. O aumento seria aplicado quando o motorista estivesse em pelo menos uma destas situações:
Se duas ou mais dessas circunstâncias ocorrerem simultaneamente, o juiz deverá aplicar o aumento máximo de dois terços.
Considerando a pena básica de quatro anos e esse acréscimo, a punição chegaria a seis anos e oito meses. O projeto prevê ainda um aumento adicional de até metade quando houver morte de mais de uma pessoa.
A proposta também alcança lesões corporais que provoquem incapacidade permanente, perda de membro ou consequências gravíssimas. Nesses casos, o texto prevê aumento de até metade sobre a pena básica de seis meses a dois anos de detenção.
Outra mudança envolve o motorista que foge do local do acidente. A proposta substitui a punição de seis meses a um ano de detenção por reclusão de um a quatro anos.
Esse período poderá ser ampliado pela metade quando a ocorrência resultar em morte ou lesão grave. O texto também prevê suspensão ou proibição de obter habilitação para dirigir.
Ao justificar a iniciativa, Pompeo de Mattos destacou a vulnerabilidade de pedestres e ciclistas. O parlamentar citou um atropelamento ocorrido em junho de 2026, em Três Coroas, no Rio Grande do Sul, que deixou dois ciclistas mortos após serem atingidos por um motorista embriagado.
Para o deputado, determinadas condutas ultrapassam a imprudência comum e exigem uma resposta penal proporcional à gravidade dos fatos.
O projeto será analisado pelas comissões de Viação e Transportes e de Constituição e Justiça e de Cidadania. Para virar lei, a proposta ainda precisa passar pela Câmara e pelo Senado.
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A operação já teve início nesta quinta-feira (24) e deverá permanecer até as 12h da sexta (25), quando está prevista a dispersão do público.
A alteração deve durar cerca de 20 dias e ocorrerá para permitir a execução de serviços da Companhia Pernambucana de Saneamento (Compesa) na região.
A nova tecnologia que será testada calcula o tempo gasto pelo condutor para percorrer a distância entre dois ou mais pontos da rodovia.
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