Sem acordo: Salvador enfrenta risco iminente de greve de ônibus nesta sexta-feira (22)

O lado humano por trás das catracas: cansaço e saúde mental

Para além dos números e das planilhas de custos apresentadas pelas empresas, o movimento dos motoristas e cobradores ganha contornos humanizados quando observadas as rotinas operacionais dentro dos veículos. A liderança dos trabalhadores argumenta que a campanha deste ano foca intensamente na preservação da saúde física e mental dos profissionais, que lidam diariamente com o trânsito caótico e jornadas consideradas desgastantes.

As principais reivindicações da classe trabalhadora incluem:

• Ganho Real: Reajuste salarial imediato e recomposição das perdas inflacionárias.
• Alimentação Digna: Aumento diferenciado no valor do ticket de alimentação com teto acima da inflação corrente.
• Organização das Escalas: Adequação imediata das chamadas "cartas horárias" para extinguir as jornadas excessivas de trabalho, principalmente aos sábados e domingos.
• Carga Horária: Discussão para a implementação progressiva de turnos de seis horas diárias de condução.

Do outro lado, a bancada patronal alega enfrentar uma crise financeira estrutural severa no sistema de transporte urbano, agravada pelo aumento dos custos operacionais e pela necessidade de subsídios públicos. Os empresários afirmam que as margens atuais impossibilitam o atendimento integral da pauta de exigências da categoria sem comprometer o equilíbrio financeiro dos consórcios.

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Dissídio coletivo e o plano de contingência para a mobilidade

Como as primeiras tratativas diretas mediadas pela Superintendência Regional do Trabalho terminaram em forte tensão, o conflito evoluiu para a esfera jurídica através da instauração de um dissídio coletivo junto ao Tribunal Regional do Trabalho da 5ª Região (TRT-5). A participação do tribunal tenta buscar uma saída negociada de última hora antes do prazo estipulado no edital de greve, fixado para as 0h01 de sexta-feira.

Caso a paralisação seja efetivamente confirmada na assembleia geral, a operação dos ônibus na capital passará a depender de medidas liminares expedidas pelo poder judiciário. Por se tratar de um serviço público essencial, a lei veda a suspensão total das frotas sem aviso ou planejamento prévio.

A tendência técnica é de que a Justiça determine a manutenção de uma frota mínima obrigatória, que costuma alternar entre 10% e 50% dos veículos em circulação, com foco especial no atendimento das linhas nos horários de pico. Enquanto o impasse se arrasta nos tribunais, a Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob), monitora as tratativas e já avalia planos de contingência, como a liberação de frotas complementares, vans escolares autorizadas e o reforço nas linhas de metrô para tentar mitigar o impacto drástico na rotina da população soteropolitana.