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Segundo ele, motoristas chegam a ter até 50% do valor das viagens retido pelas plataformas, mesmo arcando com todos os custos do serviço.
10 de março de 2026 às 14:04 - Atualizado às 14:25
Boulos defende regulamentação de apps de transporte e critica taxas sobre motoristas Foto: Reprodução
O deputado federal Guilherme Boulos defendeu a aprovação de uma regulamentação para o trabalho em plataformas digitais e criticou a porcentagem cobrada por empresas de aplicativos sobre as corridas. Segundo ele, motoristas chegam a ter até 50% do valor das viagens retido pelas plataformas, mesmo arcando com todos os custos do serviço.
Boulos também afirmou que uma das demandas apresentadas por entregadores é a criação de uma taxa mínima de R$ 10 por entrega, com adicional de R$ 2,50 por quilômetro rodado, proposta que pode ser incorporada ao relatório em discussão ou apresentada pelo governo como emenda.
“É preciso ter uma regulamentação, a aprovação da lei o quanto antes, porque do jeito que está hoje só interessa às grandes plataformas e não interessa aos trabalhadores. Hoje você pega um motorista de Uber: ele tem descontado, como taxa de retenção de cada viagem que ele faz, até 50%, às vezes mais. Uma viagem de 100 reais, a Uber fica com 50 reais, sendo que o carro é dele, a gasolina é dele, o trabalho é dele, todo o custo é dele. Isso não é razoável. Essa balança tem que ser equilibrada."
O ministro da Secretaria-Geral da Presidência da República, Guilherme Boulos, voltou a afirmar nesta segunda-feira,23 de fevereiro, que acabar com a escala 6x1 é uma das principais prioridades do governo federal este ano.
“A proposta que nós estamos defendendo, junto com o presidente Lula é o fim da escala 6x1, ou seja, no máximo 5x2. No mínimo, o trabalhador ter dois dias de descanso por semana livres e reduzir a jornada máxima para 40 horas semanais sem redução de salário”, explicou.
Durante a participação na estreia do programa Alô Alô Brasil, da Rádio Nacional, veículo da Empresa Brasil de Comunicação (EBC), Boulos disse que há muita resistência de empresários contra a medida, mas que já era esperado, à exemplo de outros avanços históricos como a implantação do salário mínimo, do 13º salário ou férias remuneradas.
“Eu nunca vi patrão defender aumento de direito do trabalhador. Ele sempre vai ser contra, sempre vai contar um monte de lorota dizendo que vai acabar [com a economia]. O fato é que tudo isso foi aprovado historicamente no Brasil e a economia não ruiu”, afirmou.
Boulos disse ainda que aprovar a PEC da Segurança Pública também é prioridade para que um Ministério da Segurança Pública possa ser criado com atribuições estabelecidas por lei.
A garantia de direitos do trabalhador de aplicativos de transporte também está entre um dos esforços do governo federal para este ano, destacou o ministro.
Para ele é necessário estabelecer taxas de percentual fixas a serem repassadas às empresas que operam os aplicativos, para que o trabalhador não seja lesado.
“A empresa só faz a intermediação tecnológica. Liga o passageiro ao motorista, faz a gestão de um aplicativo, ela não troca um pneu, não tem um carro, não dirige, e de cada viagem ela fica com 50% do lucro do trabalhador. Isso é inaceitável”, disse.
De acordo com o ministro, o debate se estende aos entregadores por aplicativo. No final do ano passado, a pasta liderada por Boulos anunciou a criação de um grupo de trabalho para formular propostas de regulação trabalhista para a categoria.
A participação do ministro Guilherme Boulos no programa de estreia comandado pelo jornalista José Luiz Datena foi transmitida ao vivo dos estúdios da Rádio Nacional, em São Paulo.
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Ao todo, cerca de 35,2 milhões de pessoas terão acesso ao pagamento antecipado, que deve movimentar aproximadamente R$ 78,2 bilhões na economia.
O deputado destacou os investimentos em unidades de referência como o IMIP, o Hospital de Câncer de Pernambuco e o Hospital das Clínicas feito pelo colega.
De acordo com Alckmin, a redução da jornada é uma tendência mundial porque a tecnologia permite que se faça mais com menos funcionários e exige, também, mão de obra mais qualificada.
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