Yamaha RD 50: a trajetória da primeira moto fabricada industrialmente no Brasil em 1974

A engenharia do revolucionário Torque Induction

O motor monocilíndrico de dois tempos da RD 50 era uma pequena joia da engenharia japonesa adaptada às condições das estradas brasileiras. De acordo com a revista Exame, a pequena máquina entregava 6,3 cv de potência a 9.500 rpm, permitindo que atingisse uma velocidade máxima de 80 km/h, uma marca impressionante para a sua cilindrada reduzida. Um dos grandes diferenciais tecnológicos foi a introdução do sistema Torque Induction. Conforme aponta o portal Terra, essa tecnologia de palhetas na admissão evitava o refluxo da mistura ar-combustível para o carburador, otimizando o rendimento do motor em baixas rotações e garantindo uma trajetória de aceleração mais linear e eficiente, o que ajudava muito no trânsito urbano pesado das metrópoles que cresciam rapidamente.

O legado histórico para os colecionadores atuais

A trajetória de sucesso da "cinquentinha" não apenas motorizou o brasileiro médio, mas também preparou o mercado para a chegada de modelos lendários que viriam a seguir nas décadas posteriores, como a RD 75 e a potente RD 350. Segundo a CNN Brasil, a RD 50 foi fabricada em território paulista até o final da década de setenta, deixando uma soberania de memórias afetivas para toda uma geração de motociclistas que teve nela a sua porta de entrada para o mundo das duas rodas. De acordo com a Folha de Pernambuco, o modelo ainda é um dos preferidos entre colecionadores de motos clássicas em dois mil e vinte e seis, que buscam restaurar a estética original de um veículo que mudou para sempre a história industrial, econômica e social do Brasil.