Ter carro elétrico sem carregador em casa vale a pena? Veja análise

Em locais onde a tarifa pública oscila entre R$ 1,70 e R$ 2,20 por kWh, o abastecimento completo de um pacote de baterias de 45 kWh custa entre R$ 76,50 e R$ 99,00. Embora o valor total permaneça competitivo na comparação com o abastecimento a gasolina para percorrer a mesma distância, o custo por quilômetro rodado é o maior entre as opções elétricas, exigindo também desvios na rotina diária para efetuar as paradas.

Cenário 2: Com carregador residencial (Wallbox) conectado à rede elétrica

A instalação de um equipamento dedicado de parede na garagem representa o equilíbrio tradicional entre comodidade diária e previsibilidade financeira. O motorista aproveita o tempo em que o veículo permanece estacionado durante a noite para repor a autonomia consumida nos deslocamentos diários, sem a necessidade de paradas externas.

Nesta modalidade, a precificação aplicada é a tarifa da concessionária de energia local, com médias nacionais na casa de R$ 0,80 a R$ 0,90 por kWh. A mesma carga de 45 kWh passa a custar entre R$ 36,00 a R$ 40,50. A economia gerada no custo operacional frente aos postos públicos permite amortizar o investimento de compra e instalação do wallbox em um período médio de 12 a 18 meses para quem roda com frequência.

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Cenário 3: Com carregador residencial integrado a sistema de energia solar

A máxima eficiência financeira do veículo elétrico é alcançada quando o carregador residencial é alimentado por um sistema fotovoltaico instalado no imóvel. Ao utilizar a geração própria de energia solar para abastecer o automóvel, o custo variável por quilowatt-hora cai para patamares próximos de zero, limitando-se às taxas mínimas de disponibilidade da rede da distribuidora e ao investimento do sistema fotovoltaico.

Nesta condição, a redução nas despesas de rodagem atinge o teto da tecnologia elétrica. Para motoristas que acumulam altas quilometragens mensais, a combinação entre mobilidade elétrica e geração fotovoltaica transforma a despesa com combustível em uma fatia irrisória do orçamento mensal em comparação aos veículos a combustão.