Chevrolet Onix Eco estreia com motor a etanol e vira o automático mais barato do país

Programa do Governo Federal tras de volta o carro a álcool, é o Chevrolet Onix ECO. Foto: Chevrolet/Divulgação

A Chevrolet apresentou uma mudança profunda no mercado automotivo com o lançamento da versão Eco para a linha Onix. De acordo com informações oficiais publicadas pelo portal especializado AutoPapo, a fabricante americana decidiu abandonar temporariamente a consagrada tecnologia flex nessa configuração específica para operar de forma exclusiva com etanol. Essa manobra mercadológica visa enquadrar diretamente o modelo nos benefícios fiscais do Programa Carro Sustentável, que faz parte do regime automotivo federal Mover. Com o repasse integral desse abatimento tributário para a tabela pública, o hatch assumiu temporariamente o posto de automóvel equipado com transmissão automática mais barato de todo o Brasil. A reportagem do AutoPapo revela que o preço promocional do hatch foi reduzido para noventa e vem mil e novecentos e noventa reais, enquanto a variante sedã Onix Plus Eco teve o valor fixado em cento e três mil e novecentos e noventa reais durante a fase inicial de comercialização.

As exigências ambientais e o trabalho da engenharia

A justificativa técnica para a eliminação da gasolina como opção de abastecimento está diretamente relacionada às novas diretrizes governamentais de controle de poluição. Conforme explicam os jornalistas do AutoPapo, as atuais medições oficiais passaram a adotar o critério conhecido como poço à roda, que analisa a pegada de carbono completa do combustível desde o seu cultivo no campo até a queima real na câmara de combustão. Como o derivado da cana-de-açúcar é altamente renovável e limpo, a General Motors conseguiu pela primeira vez validar uma transmissão automática dentro dessa faixa de incentivos governamentais. No aspecto mecânico, o hardware do propulsor de três cilindros um ponto zero turbo permanece exatamente o mesmo das demais versões da marca, mas os engenheiros realizaram uma calibração eletrônica exclusiva no gerenciamento do motor para garantir cento e quinze cavalos de potência e dezesseis vírgula oito quilogramas-força metro de torque usando apenas o combustível vegetal.

Dados de consumo e o foco no mercado corporativo

A reprogramação focada estritamente no combustível vegetal trouxe ganhos perceptíveis de eficiência energética para o uso cotidiano nas estradas e perímetros urbanos. Os dados de homologação divulgados pela fonte jornalística apontam que o Onix Plus Eco entrega médias de consumo de nove vírgula um quilômetros por litro na cidade e de onze vírgula um quilômetros por litro em rodovias, cumprindo a aceleração de zero a cem quilômetros por hora em dez vírgula cinco segundos. Além de mirar o motorista comum que já prioriza o abastecimento sustentável na bomba, a estratégia da montadora foca com grande intensidade no atendimento a frotistas e empresas que possuem metas corporativas rígidas de governança ambiental, social e corporativa. Segundo as medições oficiais repassadas pela fabricante, o veículo corta perto de setenta por cento das emissões globais de gases nocivos e recebeu a classificação do Inmetro de emissão zero para dióxido de carbono de origem fóssil.

O resgate histórico e o impacto nas concessionárias

A decisão comercial da marca representa um resgate histórico de um formato de motorização que ditou as regras do comércio de veículos no território nacional durante o século passado. As estatísticas divulgadas pela equipe do AutoPapo relembram que os motores movidos puramente a álcool chegaram a representar noventa e cinco vírgula oito por cento de todos os emplacamentos do mercado brasileiro no ano de mil novecentos e oitenta e seis, perdendo fôlego absoluto apenas em dois mil e três com a consolidação da tecnologia bicombustível. Ao retirar por completo o bocal de gasolina desse lote específico, a empresa faz uma aposta firme na maturidade e na capilaridade da rede de distribuição de etanol no país para atrair clientes dispostos a economizar no momento da compra. Essa movimentação deve acirrar a concorrência direta no varejo e forçar outras marcas tradicionais a buscarem soluções alternativas de engenharia para reduzir os preços de suas opções automáticas de entrada.