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Crise atinge mais da metade da frota global do modelo após incidente com perda de altitude não intencional e atrasos em voos.
30 de novembro de 2025 às 18:00
Avião Airbus A-320. Foto: Divulgação LATAM
As companhias aéreas do mundo todo correram neste sábado (29) para consertar uma pane crítica de software nos jatos Airbus A320. Com efeito, um recall parcial e inesperado feito pela fabricante europeia de aviões interrompeu centenas de voos na Ásia e na Europa. Além disso, a falha ameaçou causar um colapso nas viagens dos Estados Unidos durante o fim de semana que sucede o feriado de Ação de Graças, um dos períodos de maior movimento do ano no país.
O alerta de segurança foi emitido na sexta-feira (28). Tudo começou após um incidente de perda de altitude não intencional que ocorreu em um voo da companhia aérea JetBlue em 30 de outubro. Segundo os detalhes, o voo seguia de Cancún, no México, para Newark, em Nova Jersey, e infelizmente feriu 10 passageiros. Dessa forma, o incidente está sendo investigado pela agência de acidentes BEA da França, o que reforça a gravidade da ocorrência.
A Dimensão do Recall e a Solução Técnica
O recall surpresa convocado pela Airbus atingiu impressionantes 6.000 aviões, o que representa mais da metade da frota global da família A320. Para contextualizar, este modelo recentemente superou o Boeing 737 como o avião mais entregue do setor, o que demonstra a magnitude do impacto na aviação comercial global.
Diante do cenário, o presidente-executivo da Airbus, Guillaume Faury, veio a público para se desculpar. Em uma declaração via LinkedIn, Faury publicou: "Quero pedir sinceras desculpas aos clientes e passageiros de nossas companhias aéreas que estão sendo afetados agora."
No tocante à correção, as companhias aéreas receberam instruções claras dos órgãos reguladores globais para solucionar o problema antes de retomar os voos. Assim sendo, a ação imediata foi reverter o sistema para uma versão anterior do software instalado em um computador que auxilia na determinação do ângulo do nariz (ângulo de ataque) dos jatos afetados.
Corrida Contra o Tempo e Os Custos
As companhias aéreas trabalharam intensamente durante a noite seguinte ao alerta. Felizmente, essa prontidão pareceu ajudar a evitar o pior cenário, limitando o número de atrasos de voos mais sérios na Ásia e na Europa. Isto ocorreu porque o alerta chegou em um momento do dia em que muitas companhias asiáticas e europeias reduzem suas programações, permitindo tempo para os reparos.
Entretanto, o momento do alerta nos Estados Unidos foi mais crítico, chegando durante o dia anterior ao movimentado fim de semana pós-Ação de Graças. A título de exemplo, Steven Greenway, presidente-executivo da saudita Flyadeal, relatou à Reuters que o recall veio no final da tarde, o que evitou transtornos mais sérios. Por conseguinte, sua companhia conseguiu consertar todos os 13 jatos afetados e retomar as operações normais.
Manutenção e os Desafios Estruturais
Apesar do esforço concentrado, executivos do setor classificaram a ação abrupta como uma dor de cabeça rara e potencialmente cara. A Airbus, inclusive, informou às companhias neste sábado que os reparos em alguns jatos poderiam ser menos onerosos do que o pensado inicialmente. Fontes do setor indicaram que menos de mil aeronaves precisariam das demoradas alterações de hardware, em vez da estimativa original.
Não obstante, a ação aconteceu em um momento em que a manutenção de aeronaves está sob intensa pressão em todo o mundo. Isso se deve à escassez global de mão de obra especializada e de peças, o que torna qualquer recall de grande escala um desafio logístico e financeiro significativo para toda a indústria.
Fonte: EBC
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