Governo Lula registra gasto recorde de R$ 579,3 milhões com aluguel de veículos no 1º semestre

Esse salto representa um aumento real de 50,1% em relação ao mesmo período de 2024, quando o desembolso foi de R$ 386 milhões. Esse gasto recorde com aluguel de veículos evidencia o ritmo acelerado de despesas da máquina pública em locação.

Somados os valores dos primeiros semestres de 2023, 2024 e 2025, o total já atinge R$ 1,3 bilhão, montante 15,9% superior ao acumulado em todos os quatro anos do governo Bolsonaro, que alcançou R$ 1,1 bilhão. Em termos anuais completos, o governo de Lula já atingiu R$ 1,02 bilhão em aluguel de veículos ao longo de 2024, o segundo maior da série histórica, atrás apenas de 2014.

Esse gasto recorde com aluguel de veículos expõe preocupações legítimas sobre a gestão dos recursos públicos – especialmente num momento em que outras áreas enfrentam ajuste fiscal. A magnitude da despesa convoca atenção à necessidade de transparência e adequação da política de frota governamental.

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Apesar de a série histórica remeter ao menor valor em 2011, a escalada recente sinaliza fragilidade no controle orçamentário. Cabe ao governo apresentar justificativas detalhadas, como aumento de demanda operacional, revisões de contratos ou política de outsourcing, e propor ajustes adequados para evitar que o gasto recorde com aluguel de veículos evolua sem limites.

Rodovias federais ficam sem radares por corte no orçamento da fiscalização

Desde 1º de agosto, todos os radares eletrônicos de controle de velocidade em rodovias federais — exceto as em trechos concedidos — foram desativados por insuficiência orçamentária. A medida atinge cerca de 47 mil quilômetros de estradas monitoradas pelo Programa Nacional de Controle Eletrônico de Velocidade (PNCV), segundo o DNIT.

A paralisação ocorre após um corte de 88% no orçamento destinado à fiscalização eletrônica de trânsito, que prevê R$364,1 milhões em 2025, mas teve apenas R$43,3 milhões aprovados na LOA. Mesmo com suplementações, o total disponível não passou de R$79,6 milhões, valor insuficiente para custear os contratos até dezembro. O DNIT vinha alertando sobre o risco desde maio e chegou a qualificar o cenário como “iminente paralisação”.