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Marca britânica celebra recorde histórico impulsionado por modelos acessíveis e alta demanda
08 de abril de 2025 às 14:54 - Atualizado às 15:36
As estrelas da companhia, Scrambler 400x e Speed 400 Foto: Divulgação/Triumph
Marco Industrial na Fábrica de Manaus
A Triumph Motorcycles celebrou a marca de 70 mil motos produzidas em sua fábrica de Manaus (AM), consolidando-se como uma das montadoras mais dinâmicas do setor no Brasil. Entre os modelos que contribuíramam o feito, destacam-se a Scrambler 400X e a Speed 400 , lançamentos estratégicos que ampliaram o acesso à marca no país. Além disso, a linha Tiger 900 e a esportiva Speed Triple 1200 RR mantêm o apelo entre entusiastas de alta performance.
Scrambler 400X e Speed 400: Democratização da Marca
A Scrambler 400X , voltada para o off-road acessível, e a Speed 400 , naked esportiva de entrada, são os grandes responsáveis pelo aumento de 35% nas vendas em 2025. Ambas transportam o motor bicilíndrico de 398 cc, que entrega 39,5 cv e é flexível tanto em urbanas quanto em níveis de trilhas.
Com preços entre R$ 29.990 (Speed 400) e R$ 33.990 (Scrambler 400X), as motos atraíram um público mais jovem, historicamente distante do custo elevado das Triumph tradicionais. Paralelamente, a marca ofereceu planos de financiamento com até 60 meses, facilitando a aquisição.
Linha Premium Mantém Tradição
Enquanto os modelos 400 cc conquistam novos públicos, a Tiger 900 (R$ 79.990) segue como referência em motos de aventura, com motor triplo de 888 cc e tecnologia como controle de cruzeiro adaptativo. Já a Speed Triple 1200 RR (R$ 129.990) atrai colecionadores com seu 177 cv e design agressivo, reforçando o DNA da marca esportiva.
A clássica Bonneville T120 (R$ 65.200) não fica para trás, mantendo vendas benefícios graças a seu estilo retrô e personalização ilimitada.
Impacto Econômico e Desafios Logísticos
A produção de 70 mil motos gerou 520 empregos diretos em Manaus e movimentou uma rede de 120 fornecedores locais . Entretanto, a alta demanda pelos modelos 400 cc expõe gargalos na cadeia de suprimentos, com prazos de entrega chegando a 90 dias para a Scrambler 400X.
Para contornar o problema, a Triumph ampliou a capacidade produtiva para 18 mil unidades/ano e investiu em treinamento técnico para operários, garantindo padrões de qualidade globais.
Estratégia de Mercado e Concorrência
A aposta em motos acessíveis posicionou a Triumph contra rivais como a Royal Enfield Himalayan 450 e a KTM 390 Adventure . A diferença está no equilíbrio entre preço e exclusividade: mesmo com cilindradas menores, as Triumph mantêm detalhes premium, como faróis LED full-time e suspensão ajustável.
Além disso, a marca intensificou parcerias com eventos como o Brasil Ride e o Moto Fiesta , aproximando-se de fãs e fortalecendo a comunidade de pilotos.
Futuro: Expansão e Sustentabilidade
A Triumph já confirmou a chegada da Street Triple 765 RS (esportiva de 128 cv) em 2026 e estuda lançar versões flex das linhas 400 cc. Outro foco é a sustentabilidade: a fábrica de Manaus iniciou testes com biocombustíveis e reciclagem de resíduos industriais, alinhando-se às metas globais de carbono neutro até 2030.
Assim, as 70 mil motos produzidas não apenas comemoram um marco numérico, mas simbolizam a adaptação bem sucedida de uma marca premium a um mercado diversificado e ávido por inovação.
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