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SUV compacto híbrido da Toyota estreia no Brasil com versões a partir de R$ 161 mil e consumo acima da média.
19 de novembro de 2025 às 19:10 - Atualizado às 19:14
Toyota Yaris Cross híbrido fabricado em Sorocaba (SP). Foto: Divulgação Toyota - Yaris Cross
A Toyota lançou no Brasil o Yaris Cross, seu novo SUV compacto, com motor híbrido flex nacional e também versão a combustão. A marca disponibilizou quatro versões para venda em pré-venda, com valores que vão de R$ 161.390 até R$ 189.990.
A versão mais simples, chamada XRE, traz motor 1.5 flex, com câmbio CVT, e custa R$ 161.390. Já a variante híbrida XRE Hybrid sai por R$ 172.390. Há ainda a versão mais equipada XRX, por R$ 178.990, e a híbrida de topo XRX Hybrid, por R$ 189.990.
O Yaris Cross oferece duas opções principais de motorização. A versão convencional usa o motor 1.5 aspirado flex, que entrega cerca de 122 cv e trabalha com câmbio CVT.
Já a versão híbrida traz um conjunto mais sofisticado. O motor 1.5 flex se combina com dois motores elétricos: um funciona como gerador (MG1) e o outro entrega tração (MG2). A bateria é compacta (0,76 kWh), e o sistema não permite recarga externa ou seja, trata-se de um híbrido convencional.
A Toyota informa que, segundo os testes do Inmetro, o consumo do Yaris Cross a combustão é de 12,6 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada. Já a versão híbrida entrega cerca de 17,9 km/l em uso urbano e também 15,3 km/l em rodovia.
Mesmo começando em uma faixa de preço mais alta, o Yaris Cross não economiza nos itens de conforto e segurança. Ele já vem com seis airbags de série, alerta de colisão frontal com frenagem automática, assistente de permanência em faixa e piloto automático adaptativo.
A versão XRX acrescenta itens como teto solar panorâmico fixo, câmeras 360°, sensores frontais e traseiros, além de assistente de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro.
No acabamento interno, a Toyota aposta em uma combinação mais refinada: portas com material emborrachado, painel central acolchoado com costura visível e iluminação ambiente. Há também rodas de liga leve de 17 ou 18 polegadas, conforme a versão.
Nas versões híbridas (tanto XRE Hybrid quanto XRX Hybrid), o Yaris Cross oferece o chamado modo EV, que permite rodar por curtos trechos usando apenas a propulsão elétrica. Essa função reforça a proposta de economia nos deslocamentos urbanos, especialmente na cidade.
A Toyota também reforça sua estratégia de confiança no modelo: oferece garantia estendida de até 10 anos e destaca que as revisões terão custo mais baixo em comparação com rivais, ajudando a tornar o carro mais econômico ao longo do tempo.
No mercado brasileiro de SUVs compactos, o Yaris Cross vai brigar com alguns modelos já bem estabelecidos. Entre os concorrentes mais diretos, destacam-se:
A vantagem mais marcante do Yaris Cross está justamente na eficiência energética proporcionada pela versão híbrida e no pacote de segurança bem competitivo, algo que pode seduzir quem prioriza economia de combustível e tecnologias modernas.
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