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Projeto inédito com investimento de R$ 6 bilhões promete revolucionar mobilidade, logística portuária e transporte na Baixada Santista
14 de setembro de 2025 às 22:30
O projeto do túnel Santos-Guarujá. Créditos: Divulgação/Reprodução
Após décadas de espera, a Baixada Santista se prepara para ganhar uma obra transformadora: o túnel Santos-Guarujá. Com investimento estimado em R$ 6 bilhões, a construção promete diminuir o trajeto pelo canal entre as duas cidades, atualmente feito em aproximadamente uma hora pela via terrestre, para apenas dois minutos em um moderno túnel.
Hoje, a travessia é feita majoritariamente por balsas que demoram cerca de 18 minutos, sem contar filas, variações causadas pela maré e eventuais atrasos. O serviço transporta cerca de 36 mil pessoas diariamente, expressando a grande demanda e a importância da travessia para moradores e trabalhadores da região.
O leilão para a escolha da construtora responsável foi concluído em 5 de setembro de 2025, na bolsa de valores B3, em São Paulo. O contrato terá a duração de 30 anos, contemplando a construção, operação e manutenção do túnel. O projeto é uma parceria entre os governos federal e estadual, executado pela iniciativa privada, refletindo confiança e investimento estratégico.
O túnel será construído com a mesma tecnologia do Fehmarnbelt, um dos maiores projetos europeus que liga Alemanha e Dinamarca. Trata-se do modelo de túnel imerso, inédito no Brasil, que consiste em montar grandes módulos de concreto em terra firme, flutuá-los até o canal, afundá-los e encaixá-los perfeitamente no leito marítimo.
A decisão pelo túnel imerso considerou o solo argiloso e instável do local, inviabilizando a construção de túneis tradicionais escavados em rocha. Além disso, a presença da Base Aérea em Santos e o intenso tráfego marítimo impediram a construção de pontes na região.
Será necessário preparar o leito do canal para receber os módulos, que possuem câmaras de ar para teste de vedação e flutuabilidade. Sob o controle eletrônico, rebocadores posicionarão cada segmento para o afundamento preciso. Por fim, uma camada protetora de pedras garantirá a estabilidade contra correntes e impactos marítimos.
O túnel terá seis faixas de tráfego para veículos, beneficiando desde carros particulares até caminhões de transporte de carga. Também contará com ciclovia e passagem para pedestres, além de espaço reservado para implantação futura do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), sinalizando um projeto integrado e moderno.
Segundo o secretário Nacional de Portos, Alex Ávila, a obra terá grande impacto na economia local, integrando a logística portuária de forma inédita, ampliando a eficiência e a segurança no transporte de mercadorias, fundamentais para a competitividade da região e do país.
Além da redução expressiva no tempo de percurso e na circulação de veículos na região, o túnel diminuirá a poluição relacionada ao trânsito pesado, contribuindo para a qualidade ambiental da Baixada Santista. A melhora na mobilidade poderá impactar positivamente o cotidiano dos cidadãos.
O túnel Santos-Guarujá será referência para futuras obras de infraestrutura no Brasil, trazendo tecnologia de ponta e inovação na engenharia marítima. O sucesso do projeto servirá de modelo para obras similares em outras regiões do país, combinando eficiência, segurança e sustentabilidade.
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