Adequação às normas leva a mudanças no desempenho dos motores 1.0 aspirado e turbo GDI da marca.

Beto Dantas

25 de janeiro de 2025 às 16:14 - Atualizado às 16:30

Novo Creta 2025. Foto: Divulgação Hyundai

Com a entrada em vigor das novas regras do Proconve L8 em 1º de janeiro, diversos fabricantes de automóveis se viram obrigados a adaptar seus propulsores para atender às novas exigências ambientais. A Hyundai não ficou de fora desse processo e, após a atualização do motor 1.0 da Estela, agora é a vez do motor 1.0 aspirado do HB20 passar por mudanças significativas.

O motor aspirado do HB20, que oferece 75 e 80 cavalos, agora apresenta uma leve perda de potência, mas com uma pequena melhoria no torque. A potência com gasolina caiu, mas o torque aumentou de 9,4 para 9,6 kgfm, enquanto no etanol esse número se manteve em 10,2 kgfm. Essa mudança na entrega de potência pode impactar a experiência de condução, mas uma leve melhoria no torque pode ajudar a compensar, ainda que de forma modesta.

Por outro lado, o motor 1.0 turbo GDI, que também equipa o Creta, também sofreu alterações. Nesse caso, houve uma redução de 5 cavalos na potência com gasolina, resultando em um total de 115 cavalos. O torque, no entanto, foi mantido em 17,5 kgfm tanto para gasolina quanto para etanol. Embora os dados de desempenho ainda não tenham sido divulgados, é esperado que essa redução de desempenho resulte em um desempenho ligeiramente inferior.

Essas mudanças são reflexo das exigências do Proconve L8 e têm como objetivo reduzir a emissão de substâncias poluentes, mas também levantam questões sobre o impacto no desempenho dos veículos. Embora os motoristas se adaptem a essas novas características, resta saber como as vendas e o alcance dos modelos serão afetados por essas alterações. A expectativa é que, apesar das perdas, a Hyundai consiga equilibrar eficiência e desempenho em seus novos propulsores.