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GWM Tank 300 estreia tecnologia híbrida plug-in flex para consolidar nicho fora de estrada

Utilitário esportivo de perfil quadrado e construção sobre chassi adota motorização adaptada ao etanol para expandir vendas no país.

Beto Dantas

30 de maio de 2026 às 16:22   - Atualizado às 16:23

GWM Tank 300 agora Flex.

GWM Tank 300 agora Flex. Foto: GWM/Divulgação

O mercado automotivo nacional recebe o reforço de um projeto de engenharia focado em conciliar o desempenho fora de estrada severo à sustentabilidade energética regional. A Great Wall Motor oficializou a introdução da tecnologia híbrida plug-in flex no GWM Tank 300, tornando o utilitário esportivo o primeiro veículo do mundo a combinar a recarga externa de baterias com a capacidade de queima de etanol ou gasolina em qualquer proporção. A estratégia visa consolidar a presença da fabricante no segmento de utilitários de luxo, atraindo os consumidores tradicionais que demandam robustez estrutural sem abrir mão da eficiência dos motores eletrificados.

Engenharia mecânica com chassi rígido e torque avassalador

A construção mecânica do veículo preserva a essência dos jipes puristas, utilizando uma plataforma montada sobre chassi de longarinas em vez da estrutura monobloco comum nos SUVs urbanos. O conjunto de força é composto por um motor 2.0 turbo a combustão, totalmente recalibrado para suportar as propriedades do etanol, atuando em parceria com uma unidade elétrica de tração. Combinados, os propulsores entregam a potência de 394 cavalos e um torque de 55 kgfm. A transmissão automática conta com nove marchas, operando integrada a um sistema de tração 4x4 reduzida com bloqueios mecânicos dos diferenciais dianteiro e traseiro.

Os números de consumo homologados revelam o aproveitamento da tecnologia sob as diretrizes locais. Quando abastecido com gasolina na estrada, o modelo alcança uma média de 18,8 km/l, registrando 14,1 km/l quando utiliza o combustível de origem vegetal no mesmo perímetro. A autonomia puramente elétrica, sustentada por um conjunto de baterias recarregáveis em tomadas convencionais ou estações de carga rápida, alcança a marca de até 75 quilômetros, permitindo que a maior parte dos deslocamentos urbanos diários ocorra sem acionar o motor térmico.

Versão única de topo com posicionamento comercial definido

O posicionamento de mercado do utilitário esportivo foi estruturado em uma configuração fechada de equipamentos, eliminando a oferta de opcionais livres. O GWM Tank 300 chega ao varejo nacional comercializado em versão única por R$ 342.000. O pacote de série inclui bancos revestidos em couro napa com funções de aquecimento e ventilação, painel de instrumentos digital integrado a uma tela multimídia de 12,3 polegadas, teto solar elétrico e recursos avançados de assistência ao condutor, como controle de cruzeiro adaptativo com frenagem autônoma de emergência. A distribuição do modelo ocorre em toda a rede autorizada, com foco especial no público que busca uma alternativa aos jipes tradicionais de marcas europeias e americanas.

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