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Com incentivos e investimentos de montadoras como BYD e GWM, o Brasil ultrapassa a Bélgica no mercado de carros elétricos.
02 de outubro de 2024 às 19:00 - Atualizado às 19:12
Marcas chinesas que chegaram ao Brasil. Foto: Montagem/PortaldePrefeitura
O Brasil tornou-se o principal mercado para carros elétricos chineses, ultrapassando a Bélgica como destino líder. Esse avanço se deu com o aumento das exportações de veículos elétricos e híbridos plug-in fabricados na China. Segundo a Associação Chinesa de Carros de Passageiros (CPCA), as exportações desses veículos para o Brasil cresceram 13 vezes, atingindo 40.163 unidades em abril de 2024.
Essa mudança é resultado dos incentivos governamentais brasileiros, que atraíram investimentos de montadoras chinesas como BYD e GWM. Ambas planejam iniciar a produção local em breve, com fábricas em construção para atender à crescente demanda. A BYD, por exemplo, está preparando um complexo de fabricação, com previsão de início da produção até 2025. A GWM também anunciou que sua planta começará a operar no segundo semestre de 2024.
Esse movimento das montadoras chinesas para mercados fora da Europa, especialmente para o Brasil, é uma resposta às investigações da União Europeia sobre subsídios em carros elétricos chineses. Isso afetou as exportações para o continente, forçando as empresas a diversificar suas vendas. Com a queda nas importações por países europeus, o Brasil emergiu como um destino chave.
Com o crescimento das exportações e a nova política brasileira de incentivo à produção local de carros elétricos, o futuro do mercado automotivo brasileiro parece promissor. O país não apenas fortaleceu sua posição no mercado global, mas também abriu novas oportunidades de expansão para as montadoras chinesas.
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