Alguma vez na vida você já deve ter escutado a frase "mais inútil que buzina em avião", mas sabi...
Alguma vez na vida você já deve ter escutado a frase "mais inútil que buzina em avião", mas sabia que essa ferramenta é, na verdade, um importante recurso de segurança?
Embora seja raro ouvir ou ver esse recurso em ação, a maioria das aeronaves comerciais possui um sistema de sinal sonoro que pode ser utilizado em solo, mas com finalidades bastante específicas.
Ao contrário dos veículos terrestres, nos quais a buzina é usada para alertar pedestres ou outros motoristas, nos aviões, o som não serve para o tráfego aéreo.
Isso porque, durante o voo, a comunicação entre pilotos, controladores de tráfego e equipes em terra é feita por meio de rádio, com protocolos bem definidos. A "buzina" do avião tem um uso mais restrito.
Tecnicamente chamada de "horn" ou "ground call horn", esse sinal sonoro está localizado no trem de pouso dianteiro e só funciona quando a aeronave está no chão.
Ele pode ser ativado da cabine pelos pilotos para chamar a atenção da equipe de solo, especialmente em situações onde o rádio não está funcionando ou quando é necessário sinalizar algo de forma rápida.
O som, que lembra um alarme estridente, é utilizado em circunstâncias como manutenção, abastecimento ou movimentações no pátio do aeroporto.
Em aviões Airbus, por exemplo, há um botão chamado Ground Call que, ao ser pressionado, emite o sinal para os funcionários do solo. Já em modelos da Boeing, o recurso pode estar integrado ao painel de comunicação.
Mesmo que tecnicamente seja uma "buzina", ela é usada com cautela e não tem qualquer utilidade em pleno voo. Além disso, o som não é audível dentro do terminal de passageiros nem costuma ser percebido por quem está longe da pista.